Theo đó, các cảng vụ viên phải kiểm tra chặt chẽ thực tế tại cảng, bến về điều kiện hoạt động; nhắc nhở các trường hợp vi phạm tại cảng, bến và kiên quyết đình chỉ hoạt động đối với những bến thủy nội địa, bến khách ngang sông không đủ điều kiện hoạt động... Đồng thời tăng cường phối hợp với các ngành có liên quan; các cơ quan báo, đài Trung ương và địa phương đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về TTATGT đường thủy, những quy định mới xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT đường thủy; kiểm tra, giám sát chặt chẽ và cấp giấy phép vào, rời cảng, bến cho các phương tiện thông qua việc lồng ghép trong công tác thu phí, lệ phí hằng ngày của các cảng vụ viên...

Hiện tại, Cảng vụ ĐTNĐ TP Cần Thơ quản lý 422 cảng, bến. Trong đó, 4 cảng, 418 bến thủy nội địa, 103 bến khách ngang sông. Năm 2016, Cảng vụ ĐTNĐ TP Cần Thơ đã kiểm tra, phát hiện đình chỉ hoạt động không thời hạn đối với 31 trường hợp, trong đó 16 trường hợp bến thủy nội địa tuyến địa phương; 12 trường hợp bến thủy nội địa tuyến quốc gia và 3 trường hợp bến khách ngang sông.

Để góp phần ổn định tình hình TTATGT và hạn chế tai nạn giao thông xảy ra tại các cảng, bến trong năm 2017, ông Huỳnh Tuấn Kiệt, Phó Giám đốc Cảng vụ ĐTNĐ TP Cần Thơ, kiến nghị các cơ quan thẩm quyền Trung ương sớm sửa đổi Thông tư số 50/2014/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý cảng, bến thủy nội địa, nhằm đảm bảo phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương; xem xét sửa đổi, bổ sung một số điều, khoản của Luật xử lý vi phạm hành chính chưa phù hợp tình hình thực tế tại địa phương. Đặc biệt, tại khoản 2, điều 47 về thẩm quyền của Cảng vụ hàng hải, Cảng vụ hàng không và Cảng vụ ĐTNĐ cần bổ sung thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính của Giám đốc Cảng vụ ĐTNĐ thuộc Sở Giao thông vận tải; sớm phê duyệt quy hoạch hệ thống bến thủy nội địa trên địa bàn thành phố... 